Americký výrobce letadel Boeing pokračuje v postupném ozdravování svého podnikání. Výsledky za druhé čtvrtletí ukázaly, že rozsáhlý plán stabilizace společnosti začíná přinášet první pozitivní výsledky, přestože firmu stále zatěžují vysoké náklady spojené s některými problémovými projekty, zejména s prezidentskými letouny Air Force One.

Boeing ve druhém čtvrtletí vykázal čistou ztrátu 428 milionů dolarů, což představuje výrazné zlepšení oproti loňské ztrátě 612 milionů dolarů. Výsledek ale zaostal za očekáváním analytiků kvůli mimořádnému nákladu 280 milionů dolarů spojenému právě s programem Air Force One.

Přesto investoři vnímali výsledky pozitivně. Akcie Boeingu v předobchodní fázi posílily přibližně o 0,4 %, protože firma poprvé po delší době ukázala výraznější zlepšení v oblasti tvorby hotovosti.

Klíčovým pozitivem byl návrat ke kladnému volnému peněžnímu toku. Boeing ve druhém čtvrtletí vytvořil 631 milionů dolarů hotovosti, zatímco před rokem zaznamenal záporný tok ve výši 200 milionů dolarů. Pomohly tomu především vyšší příjmy od zákazníků, než společnost původně očekávala.

Ztráta na akcii činila 76 centů, zatímco analytici počítali s propadem pouze o 30 centů na akcii. Přesto jde o výrazné zlepšení proti loňskému výsledku, kdy Boeing vykázal ztrátu 1,24 dolaru na akcii.

Společnost zároveň potvrdila svůj celoroční výhled a nadále očekává volný peněžní tok mezi jednou a třemi miliardami dolarů. Pokud se tento plán podaří naplnit, šlo by o první kladný výsledek v této oblasti od roku 2023.

Boeing zároveň pokračuje ve zvyšování výroby svého nejúspěšnějšího modelu 737 MAX, který je určen především pro krátké a střední lety. Firma také navyšuje investice do výroby širokotrupých letadel 787 Dreamliner v Jižní Karolíně a rozšiřuje kapacity pro vojenské projekty v oblasti St. Louis.

Velkou komplikací však zůstává program nových prezidentských letadel Air Force One. Projekt založený na modernizovaných strojích Boeing 747-8 má několikaleté zpoždění a náklady už překročily původní rozpočet o více než jednu miliardu dolarů. Smlouva z roku 2018 přitom počítala s pevnou cenou 3,9 miliardy dolarů.

Boeing musí pokračovat v práci na dodání dvou nových prezidentských letounů, jejichž dokončení se očekává v roce 2028. Právě vysoké náklady spojené s tímto projektem dál představují jednu z hlavních překážek rychlejšího návratu firmy k plné ziskovosti.

Přes přetrvávající problémy ale výsledky za druhé čtvrtletí naznačují, že Boeing se po několika náročných letech postupně stabilizuje. Klíčové pro další vývoj bude, zda firma dokáže udržet růst výroby, zlepšovat marže a pokračovat v obnově důvěry zákazníků i investorů.